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　　三农B2B网讯 12月25日，“榜样的力量第三届中央电视台三农创业致富榜样颁奖盛典”上，有位温州渔民用自己的勤劳和智慧，打造了一个流动的海上渔业加工厂。每年，他驾驶着大船，指挥着上百艘渔船，出东海、过黄海、跨渤海，一路捕捞一路加工，与沿海6省的几千渔船、上万渔民建立起稳定的供销关系。这样的船队，犹如一个“海上渔业帝国”，其中每条渔船一个季节的纯收入就有100多万元。而船队的核心海产品加工到底赚了多少钱没人能够说清，渔民们只知道，它的利润是船队所有渔船净利润总和的若干倍。这样的一个“海上渔业帝国”，是怎样崛起的呢?

“华盛渔加1号”被人们称作“渔业航母”

　　他叫陈善平，今年55岁，曾是一个普通的渔民。28岁那年，他突然明白卖鱼比捕鱼更赚钱，那一年，他曾经用4天的时间就赚到了300多万这是他的第一桶金。赚到第一桶金的陈善平接着干了一件在人们看来非常疯狂的事，他把那300多万以及全部积蓄投到了一个叫北麂岛的孤岛上，建了一个丁香鱼加工厂。丁香鱼俗称“离水烂”，因为它离开水2小时就会腐烂，当地没人把丁香鱼当好东西，陈善平却发现了其中的巨大商机。陈善平卖鱼的时候遇见一个买丁香鱼的日本商人，得知在日本人眼里，丁香鱼是理想的补钙食品，当时在中国几乎没人吃的丁香鱼，在日本每年有数万吨的缺口。正是这一发现，让他做出了 “疯狂的举动”。他打听到日本一家丁香鱼加工厂正在转产，就动用全部资金买下了对方的全套设备搬到了北麂岛上。每当丁香鱼上市季节，全岛的人都给陈善平捕捞丁香鱼。陈善平则开足马力，铆足干劲加工。他的后半生从此而改变。“当时的丁香鱼，跟我们这里的价差大概有20倍。”陈善平说。

　　打造亚洲最大“渔业航母”

　　让陈善平扬名中外的，是接下来更加疯狂的举动，把加工厂搬到海上，制造出亚洲第一艘海上水产干制品加工船。这一转折的缘起是2005年的一天，捕丁香鱼的渔民刚好赶上了大批鱼群，为了多捕些鱼却错过了加工的最佳时间。“有本事你把那个工厂搬到海上去”，他人的一句话深深触动了陈善平的神经。几年以后，他做出了一件震惊中日水产界的大事。2007年3月18日，陈善平投资5600万元的70米长的加工大船“华盛渔加1号”下水试航入海，这在水产加工发达的日本引起相当大的震动，日本水产界一家专业报纸头版头条做了题为《世界第一艘海上加工船建造》的报道。

　　“华盛渔加1号”被人们称作“渔业航母”，是目前亚太地区最大的海上“流动”加工渔船。该船船体长65米，宽14米，高15米，船舱5层，总吨位2500吨，航速每小时8海里，续航能力达到480小时。其与传统轮船和海船最大的不同是，船内配备了3条来自日本的自动水产干制品加工流水线。“华盛1号”获得科技部创新奖，被列为国家863科技项目。

　　在这个过程中，陈善平等人到底吃了多少苦，从他被严重烫伤的双手就可以知道。“除一些零部件是从日本买的，整艘船的核心组件全部是一帮人自己想办法做出来的。”陈善平说。“(陈善平的发明)针对我们国家近海资源的特点，合理利用资源的一种方式，突破了科技的一公里问题。”农业部渔船检验局局长柳正表示。几年来，陈善平和他的船队带富了千千万万人。船队春天停在福建、浙江等地收虾皮，夏天在黄海、渤海收丁香鱼，秋天在辽宁等地收丁香鱼，冬天再回到浙江收虾皮，忙碌而充实。

　　年赚亿元，带动大批渔民创富

　　“华盛渔加1号”以近海作业为主，丁香鱼、毛虾是其主要的捕捞目标。它每次出海，都会带领47艘渔船，组成一支庞大舰队。当“渔探船”发现鱼群或虾群时，就向船队发出信号，那些尾随“航母”的渔船，便上前捕捉小鱼小虾。

　　收网后，渔民们就可将鱼卖给“华盛”即时加工，当场拿到现金。这就省掉了往返上岸运送环节，大大节省了运输成本。据测算，以150匹马力渔船为例，每天节省能耗约800元，增加产量1吨多，以6元/千克的保护价收购，可增收6000元。这样47艘渔船在丁香鱼捕捞季节(约2个月)，共可增收节支3000多万元。

　　“华盛渔加1号”及尾随的47艘渔船，直接创造600多个工作岗位，间接带动数千人就业。尤其在沿海三个月的伏季休渔间，按规定捕捞上层鱼的围网、灯光渔船可以出海作业，从而解决了部分渔民在休渔期的生产、生计问题。此举颇受当地政府和渔民欢迎。

　　为能更好地帮助其它渔船，“华盛渔加1号”还专门配备了300吨冷藏、500吨油库和500吨清水以及汽艇、通信设备和娱乐设施，还备有先进的海上导航仪、探捕仪、海上救助与消防设施，可为水上作业的渔船和渔民提供全方位的生产和生活服务。这使“华盛渔加1号”成为其它渔船的“加油站”、“加水站”、“救护站”和“休闲站”。浙江当地一些渔船纷纷表示向其靠拢，要求随船作业。

　　陈善平给“航母”制定了全年计划：春天停在福建、浙江等地收毛虾加工成虾皮干，夏天在黄海、渤海收丁香鱼，秋天在辽宁等地收丁香鱼，冬天转战广西北部湾……陈善平与沿海六省的几千渔船及上万渔民，建立起了稳定的供销关系。广东渔民马国伟在丁香鱼捕捞季节，跟随陈善平的“联合舰队”出征，不到一个月就赚了28万元。过去到远海捕深水鱼，风大浪急很危险不说，一年也赚不到这么多。

　　陈善平说，目前他们正在计划投产华盛渔加2号、3号……由于生产规模不断扩大，陈善平又投资数亿元，在宁波建造了中国最大的水产冷库，一期容量就达2.5万吨。国外的大投资者纷纷要与“华盛”合作。

　　那么多庞大的设备陈善平究竟是如何浓缩到船上的?“华盛渔加1号”上有三条流水线，当初每条流水线日本人要价3500多万元，这样算下来，仅设备就得花上亿元。而他这艘“渔业航母”全部造价才5600多万。

　　原来，这艘“航母”上所有的水产品加工设备，除一些零部件是从日本买的，核心组件全部是陈善平和一帮工程师想办法做出来的。“如果这些设备完全从日本采购，这船我根本造不起，太贵了!”比如最不值钱的蒸煮鱼虾用的“超级大锅”，是陈善平在北麂岛时花37万从日本买来的，而他安装在船上的这些都是仿制，一只只花2.4万元。“我这个比日产的实用性更强、更先进!”

　　因其生产过程完全在全自动流水线上完成，不经人手触碰，避免了人手对产品的污染，且不添加任何保鲜剂、防腐剂等，保持了水产品的原汁原味。美国和欧盟参观了“华盛渔加1号”后决定与其合作。

　　2011年，陈善平赚了1个亿，今年的净利润将增长15%以上。国内一位著名贸易专家说，在近年我国水产品出口屡屡受阻、贸易摩擦频繁的形势下，“华盛”的出口产品一直保持旺销，而且不曾出现任何问题纠纷，这简直就是个奇迹!

　　2012年4月下旬，央视对陈善平的创富事迹进行报道。国家农业部一位官员说，陈善平对丁香鱼等浮游生物的加工利用，大大提升了这些低值水产品的价值，避免被渔民捕获后随即扔掉，或用作廉价的养殖饲料，减少对渔业资源的浪费，一定程度上也减轻了对主要经济鱼类过度捕捞的压力。尤其这艘“渔业航母”的流动加工，是合理利用我国近海资源的一种有效方式，突破了科技的“一公里”问题!