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搜狐财经讯，财政部、税务总局表示，经国务院批准，对升及以下排量乘用车减按%的税率征收车辆购置税的政策，于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，统一按10%的税率征收车辆购置税。该优惠政策取消后，以一辆10万元的排量或以下的乘用车为例，将不得不多缴纳2500元的购置税。

去年1月，国务院原则通过了“汽车产业调整和振兴规划”，对升及以下排量乘用车实行5%的购置税优惠。今年这一优惠调整为按%征收。在一系列优惠政策即将到期的影响下，升以下排量车型热销，即便在一些促销措施减少或取消的情况下，有的4S店甚至升以下的车型都已经断货，而其他车型销量没有大的起伏。

如今购置税优惠在实施近两年后走向尾声。究竟会对车市会产生一些什么影响？搜狐财经对此作了调查。在“车辆购置税优惠取消后，您会出手哪一类车型”这一项中，可以看到买家的心态明显出现了变化，其中%的网友将票投给了——升排量的车型。另外几项及以下，——升以及升以上分别占比:%、%以及%。

此外，当被问道小排量车辆购置税优惠明年取消会否影响买车时，有%的网友认为会有影响，因为购车成本增加了。另外%的网友认为不会影响买车，因为打算买大排量而非小排量车。

当前购置税优惠取消，没有出手的买车的市民都关心，明年买车还有没有着数？业内人士分析认为，2011年车价继续下降将成大概率事件。由于连续两年中国跻身全球最大车市，汽车企业都已经纷纷制定庞大的产能扩充计划，2015年年底我国主要30家车企的规划产能3124万辆，远高于今年估计的1800万辆的销量，车价想涨起来不容易。另外，明年车市购买节能车还能获得3000元优惠，这项国家补贴政策暂时无取消迹象，因此购买数十款节能车还能省钱。