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面对车市的寒冬，“金九银十”也慢慢开始不灵了。

日前，乘联会公布2021年10月乘用车产销数据，零售端数据显示，今年10月份，狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达184万辆，同比下降%，环比上升%。

就2021年10月数据来看，轿车销量万辆，同比下降%，环比9月增长%；SUV销售万辆，同比微降%，环比上涨%；MPV销售万辆，同比下降%，环比上升%。

从以上数据看，10月仅SUV车型相比去年同期相比基本持平，但轿车、MPV均出现两位数同比下降。累计数据方面，2021年1-9月，狭义乘用车共计销售1663万辆，同比下降%。

全国乘联会秘书长崔东树表示，10月零售环比增长%，相近于2021年的10月环比走势，终端消费不温不火，消费需求不旺。

具体到新能源车型方面，今年10月，新能源乘用车批发销量为万台，同比下降%，环比9月增长1%。其中，纯电动乘用车批发量为万辆，同比降幅高达46%。值得一提的是，自今年6月份补贴退坡后，新能源乘用车销量已连续四个月下滑。

车企方面，今年10月份，狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽大众、上汽大众、上汽通用。中国品牌方面，吉利、长城、长安、再次“杀入”前十，销量分别为万辆（第四名）、万辆（第六名）、万辆（第九名）。

崔东树表示，11月经济形势依旧复杂严峻，加上近期购车热情不高，接下来的车市销售难有大的提升。