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图1:北京苹果专卖店

凤凰科技讯北京时间12月29日消息，据外媒报道，iPhone是苹果盈利能力最高和最畅销的产品，自发布以来销量超过10亿部。

目前，约半数iPhone是在郑州制造的。本文将阐述iPhone从在郑州制造到出现在用户手中的“旅程”。

采购零部件

每部iPhone的零部件来自逾200家供应商。

苹果从全球逾200家供应商为iPhone采购许多零部件——例如内存芯片、调制解调器、相机模块、麦克风和触摸屏控制器。富士康也生产部分较小的零部件，例如金属外壳。

苹果向位于全球各地的供应商采购大量零部件，并把它们出售给位于中国大陆地区的代工厂商。在郑州，苹果代工制造合作伙伴是富士康。

生产手机

工厂每分钟生产约350部iPhone。

图2:富士康郑州生产基地工人

富士康郑州生产基地占地面积为平方英里(平方米)，能雇佣至多35万名员工，许多员工时薪约为美元(约合人民币元)。

富士康郑州生产基地有94条生产线，组装一部iPhone需要约400个步骤，其中包括抛光、焊接、钻孔和安装螺丝。这座生产基地每天可以生产50万部iPhone，合每分钟约350部。

从生产线下来后，iPhone将被放置在一个漂亮的白色纸板盒中，经过包装后被放到木托盘中，然后用推车推出去，装到外边等待装货的卡车上。

过海关

海关紧临富士康工厂。

新生产的iPhone被运输到距离工厂大门几百码远的海关，海关位于一个保税区内，这使得苹果能更方便地向中国消费者销售iPhone。

作为iPhone生产终点的中国，也是苹果全球税务战略的起点。在郑州——通常是在海关，富士康把iPhone出售给苹果，苹果然后把它们出售给其位于全球各地的分部。

这一过程——主要通过电子方式完成，使得苹果能把一部分利润划归爱尔兰分部，享受到税收优惠。这一系统在中国并非是唯一的。

运往全球各地

智能手机乘坐波音747旅行。

销往美国和全球其他地区的iPhone乘坐卡车，到达距离海关3英里(公里)外的郑州机场。由于iPhone产量增加，最近数年郑州机场进行了大规模扩建。

数年前，在中国大陆地区生产的PC，乘坐集装箱船运输到美国，旅途需要持续约1个月。智能手机尺寸很小，可以通过飞机大量、经济地运输。一架宽体波音747飞机可以轻松地装载15万部iPhone。

UPS、联邦快递等货运公司装载有iPhone的飞机，从郑州起飞，在安克雷奇补充燃料后飞往路易斯维尔和美国其他地区。