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转型造车后，“摩托车霸主”力帆的荣光正在褪去。

1月21日，力帆股份发布业绩预亏公告称，预计2021年度净利润为亏损亿元，上年同期盈利亿元，同比下降%。

对于巨额亏损，力帆解释称:受国内汽车行业大环境影响，以及公司资金紧张的制约，公司汽车业务受影响，收入大幅下降。与此同时，公司外部融资困难，财务成本高，影响利润额。此外，力帆预计对固定资产、应收款项坏账、存货、商誉进行资产减值。据了解，力帆2021年度计提资产减值准备约亿元。

预亏公告引起上交所关注。上交所要求力帆补充2021年度大额亏损的具体原因和对应亏损金额，及报告期内公司各项融资渠道和融资金额等。

力帆股价随之下挫。截至发稿，力帆股价为元，下跌%，总市值亿元。相比2010年上市时的100亿市值，力帆股份市值暴跌逾60%。

事实上，力帆股份三季报已出现“暴雷”。其2021年前三季度实现营收亿元，同比下降%；净亏损亿元，同比下滑2064%。这意味着，在第四季度，力帆仍未能力挽狂澜，净亏损再次超过20亿元。

力帆的前身是力帆轰达摩托车配件所，由尹明善1992年在重庆创办，这一年，尹明善54岁。2003年，65岁的尹明善通过收购重庆专用汽车制造厂80%的股份，进军汽车制造领域，并将公司名称改为重庆力帆汽车有限公司。

2010年11月，尹明善带领力帆在上交所上市，超越竞争对手吉利、比亚迪等，成为中国第一家上市的民营车企。同年，尹明善坐上了重庆首富的宝座。

然而，随着全国车市的周期性疲软，力帆乘用车销量一路下滑。官方数据显示，力帆2014年至2021年的乘用车销量分别为万辆、万辆、万辆、万辆和万辆。2014年，为避免乘用车下滑趋势，尹明善决定耗资50亿元向新能源汽车转型。2015年，力帆新能源车销量为万辆，此后销量再也未能超过这个数字。

产销快报显示，2021年力帆汽车产销为18598辆和22536辆，分别同比下跌%和%。新能源汽车累计产销为2888辆和3091辆，同比下跌%和%。

如今，除了业绩暴跌、高额负债，拖欠员工工资、破产传闻也伴随着昔日的“摩托车大王”。2021年11月，央视新闻调查称，不少工人表示，力帆在重庆的乘用车第三工厂2021年初以来处于半停工状态，已经拖欠员工近两个月工资。去年10月，包括力帆汽车在内的“四家车企破产传闻”成为业内热议话题，后被力帆汽车澄清。

不过，据wind统计，力帆股份的资产负债率已连续5年高于70%。截至2021年三季度末，该公司资产负债率高达%，相比之下，国内汽车企业的负债率大多在60%以下。力帆股份2021年11月最新公告介绍，公司目前累计发生的涉及诉讼（仲裁）涉案金额已达亿元。

重重危机下，昔日的力帆帝国还能再次扬帆起航吗？