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谷歌无人驾驶汽车不会配备油门和方向盘，不过，现在无人驾驶汽车还在测试阶段，谷歌不得不按照汽车监管部门的要求安装方向盘和油门。

根据美国机动车管理法规，谷歌无人驾驶汽车在测试阶段必须配备方向盘或操作杆，驾车人必须对汽车拥有“实体控制能力”，因此美国要求测试阶段的谷歌无人驾驶汽车必须安装方向盘、刹车等“实体控制设备”，否则将禁止上路行驶。

7 月份，谷歌在山景城的艺术与音乐学院正式对外展示了自己的无人驾驶汽车，当时谷歌展示的无人驾驶汽车就没有配备油门和方向盘，因此汽车内部空间非常宽敞。

除了不安装油门和方向盘之外，谷歌现在还确认，雨刮器也将一并省去。或许，谷歌认为，雨刮器存在的作用是方便驾驶员看清前方道路。而现在，汽车不需要人类驾驶之后，那么雨刮器也就没有存在的必要了。（话是没错，只是，下雨天，坐在车内，车外模糊一片，影响看雨景，同时可能也会引发部分用户的不安全感）

谷歌无人驾驶汽车项目总监 ChrisUrmson 表示:“人们在车内不需要方向盘、油门或刹车，因为我们的软件和传感器能够处理好各种情况。”

汽车内配备电脑来处理车上的传感器、激光器和摄像头传来的数据，智能控制车的行驶和转弯，并有效躲避周围的障碍物和路上的其他汽车。

谷歌汽车目前的最大车速是 40km/h，每行驶 80 英里(129km)便需要再次充电。谷歌表示，无人驾驶汽车的车速在未来将会进一步提升，可行驶范围也会扩大。

谷歌一直认为，无人驾驶汽车比有人驾驶更加安全，能帮助减少汽车安全事故的发生。

“该无人驾驶汽车的终极目标是消除人类在汽车驾驶过程中的失误，而这是全球每年将近120万人在路上丧命的主要原因。”谷歌联合创始人SergeyBrin表示。

虽然，我们时不时会看到谷歌无人驾驶汽车出现小事故的消息，但美国加州机动车辆管理局（DMV:Department of Motor Vehicles）6月份曾经发布的一份报告显示，事故发生时，大多数谷歌测试汽车都处于自动驾驶模式下，而且事故由其他车辆司机引起。在所有事故中，均未发生严重碰撞。无论是坐在方向盘后的驾驶人，还是车上的其他乘客，都没有受到伤害。

不过，上个月，谷歌旗下无人驾驶汽车项目遭遇了首起造成人身伤害的交通事故，主要原因是被后面的汽车追尾。谷歌方面透露称，谷歌员工当时正在总部所在地山景城测试一辆无人驾驶汽车，在前进至十字路口时看到到有行人通过因而刹车减速，但却被身后的另外一辆汽车追尾。