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9月21日，一则汽车网站易车与广汽本田达成为期三年汽车电商战略合作的消息发布，一石激起千层浪，引发了汽车圈的广泛关注。引发大量关注的原因，不仅仅因为这是国内汽车厂商和汽车垂直网站的首度战略合作,更因为其昭示了两家行业龙头公司拓展汽车电商的勇气与决心。

汽车电商领域群雄争霸，多股力量暗涌。而广本为何在众多互联网平台中最终选择易车展开战略合作，背后有什么因素促成了两者的联姻?

垂直网站引领汽车电商浪潮

随着汽车电商的热潮席卷而来，众多相关平台纷纷开始尝试，模式也日趋多样。目前主流的汽车电商主体主要有三类，他们带来了五种相对成熟的电商模式:上汽车享网为代表的主机厂以自建电商平台的形式进军汽车电商;垂直网站以易车的“易车特卖“、汽车之家的”车商城“为代表的基于精准销售线索营销的特卖模式、联合厂商主打“一口价”的B2C整车销售模式和以易车的“惠买车”为代表的C2B反向驱动经销商的竞价模式;综合类电商以天猫、京东为代表的汽车品牌店中店和其与汽车网站合作售卖整车的模式……整体来看，各平台和其运营的模式都处于布局和探索阶段，距离真正意义上的汽车电商尚需时日。

汽车厂家自建电商平台，可以整合厂商旗下各品牌、产品、经销商资源，因而具有较明显的品牌、资金和渠道优势。但需要看到的是，这类模式前期需要巨额投入，且需较长时间培育消费者至厂商电商网站购车的用户习惯，同时由于品牌受限，消费者的选择空间比较有限。综合网购平台聚集了海量网购人群，但由于其对于汽车产业的介入相对较晚，潜在购车人群的培养尚需时日，同时与庞大的汽车经销商的关系和合作，也不是一朝一夕能够建立并成熟的。

相较于汽车厂家自建的电商平台和综合网购平台的汽车电商，垂直网站由于在汽车产业上的积淀，拥有长期积累的海量购车精准用户、深厚的汽车厂家及经销商资源，以及相对完善的与购车相关的资讯、社区、二手车、后市场等服务体系，因此在电商发力初期相较于其他平台占据一定优势。去年双十一，以易车和汽车之家为首的汽车垂直网站初涉汽车电商，就战绩卓著，初步体现了其作为垂直网站的优势所在。其中仅订单量最高的易车单日订单数即超过9万，订单金额超117亿元。垂直网站以其行业长期积淀所带来的专业性、行业资源以及其精耕细作的汽车互联网产品对于购车用户访问路径的培养，正在引领着汽车电商的崛起和深入发展。

易车:汽车垂直网站的“电商样本”

在众多汽车垂直网站中，易车走到了电商探索的前列。目前，易车对于汽车电商探索的模式相对完善和成熟，先后推出了O2O以限时特价为特点的“易车特卖”模式、C2B模式反向驱动经销商的“惠买车”模式和B2C模式联合厂家主打一口价的“易车商城”模式，这其中不少模式都是易车率先推出并搭建布局的，成为行业效仿的典范。易车在汽车电商上的思考深度和布局，得益于其基因，而这也应该是广本和易车合作重要原因之一。

易车从经销商服务起家，深耕产业10余载，这种积累和沉淀，使得其对于汽车行业有更深度的思考，在商业布局上更加超前、睿智和成熟。在汽车电商之前，易车就在不断进行产业布局和模式创新，并取得了不俗的成绩。继2005年推出车易通产品之后，2011年打造了汽车行业网络营销及客户关系管理解决方案平台-易湃，2012年推出”秋波价”引领了全新的汽车报价模式，2013年9月更是率先推出汽车电商项目易车惠。正是产业基因、创新传统和成功经历，使得易车在汽车电商的模式探索上更为大胆、超前，布局更加成熟，也使得广本最终在众多汽车电商主体中，选择了易车作为其战略合作对象。

易车旗下的易车商城，于今年7月上线，不到三个月，已吸引了近60个汽车品牌进驻销售，并联合海马、北汽等推出了定制款独家销售车型。在众多电商模式和电商平台中，易车商城是目前专门和厂家合作一口价，专注于B2C向消费者提供整车售卖的唯一成熟的独立平台。笔者认为这也是广本会选择和易车合作，利用易车商城平台进军汽车电商的重要原因。

近期，网络数据提供商缔元信发布的《垂直网站转型及价值评估研究》报告指出垂直网站将经历资讯、社区、导购和交易四个阶段，目前垂直网站已经进入了从导购向交易发展的高级阶段。这一阶段不再以传统的浏览量、浏览时长等为网站价值评判标准。报告提出了以精准用户数、转化用户数、交易用户数为核心的垂直网站价值新标准。因此，最终哪个汽车网站能够为厂家、经销商带来更多的交易用户，能够为消费者带来更便捷的购车体验，哪个汽车网站才更有最终价值。这也恰恰能够很大程度上解释易车积极进军汽车电商，高度重视与广本的联姻背后的原因。